費(fèi)斯托氣缸將壓縮空氣的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為施加力的機(jī)械能或運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能。在氣缸內(nèi)，兩個(gè)腔室保持不同的氣壓。連接到分隔壁的活塞（有時(shí)稱(chēng)為桿）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榍皇业捏w積響應(yīng)兩個(gè)腔室的相對(duì)壓力而變化。至少一個(gè)腔室連接到允許空氣流入和流出氣缸的端口。

不同的氣室會(huì)有不同的操作規(guī)格。兩個(gè)關(guān)鍵特征是氣缸行程，即*伸出和*縮回活塞位置之間的距離，以及工作壓力范圍。壓力范圍反映了驅(qū)動(dòng)氣缸所需的最小壓力量和它可以安全承受的最大壓力，并決定了氣缸可以執(zhí)行的工作量和性質(zhì)。另一個(gè)重要特征是設(shè)備的安裝選項(xiàng)，這決定了如何將氣缸集成到更大的機(jī)械系統(tǒng)中。、

多數(shù)情況下，費(fèi)斯托氣缸的直接作用是驅(qū)動(dòng)活塞，所以，整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的功能可以是任何由活塞運(yùn)動(dòng)控制的。氣在制造過(guò)程中，氣動(dòng)系統(tǒng)可產(chǎn)生推拉、提升、開(kāi)啟、關(guān)閉等動(dòng)作，或保持、移除及定位零件。氣缸經(jīng)常出現(xiàn)在材料處理和加工以及需要?dú)饷苊芊獾墓收习踩到y(tǒng)中。

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