| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 型號 | RZMA-A-030/80/PA-M |
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與同規(guī)格的伺服閥相比，比例閥的成本大約是其50%。然而，伺服閥依然應用在具有精密位置控制和速度控制的場合，諸如航空，航天和汽輪機等。
比例閥可用于流量和壓力控制，但是大多數情況下還是作為方向控制閥。盡管比例方向閥的設計會因不同廠商而已，但它們基本上都是完成同樣一種功能：控制液壓缸或馬達的方向和速度。通過使用反饋裝置諸如線性位移傳感器或者旋轉編碼器，執(zhí)行器的位置可以被精確控制。
直動式比例方向閥
直動式方向閥用于流量大約至100L/min或更少的場合。兩級閥，其集成了先導閥和主級閥，用于有更高流量要求的場合。
為了診斷比例閥和系統(tǒng)，你必須能夠正確的解讀液壓系統(tǒng)原理圖。圖1，顯示的是直動式比例方向閥。注意符號中的四個方框，它們代表閥芯能夠移動的工作位置數量。當閥線圈沒有供電時，彈簧推動閥芯至最左邊。這就是所謂的“故障安全“位。在此條件下，通過閥的所有流量被阻止。
電磁線圈的符號表示閥工作于連續(xù)可變的電信號。其通常是0-10V或某些情況下是4-20mA。閥上的符號“S/U”表示線性可變差動變壓器（LVDT）,其用于指示閥芯的位置。從LVDT來的反饋通常是直流（DC）電壓信號。在圖2的剖面圖中，可以看到比例閥中每個實際的組件。
閥能夠工作，必須具有放大器并對其供電。典型的供電一般是24V，并接至放大器。指令電壓來自PLC，其決定了閥芯的位置。“使能”信號來自PLC。在某些情況下，可以不用使能信號。
當供電接通而使能信號沒有時，LVDT將反饋一個大約-12V的電壓信號至放大器，提示閥芯處于“故障安全”位（圖3）。一旦使能接通，電流信號即可輸送至電磁鐵線圈。
電流在線圈中產生磁力，其驅動閥芯運動。當指令電壓為零時，閥芯將繼續(xù)移動，直至LVDT顯示反饋電壓為零。閥芯將被移動至“電氣關閉”位置-中位（圖4）。
為了使線性位移傳感器顯示305mm的移動距離（圖5），PLC需要一個指令信號。放大器把指令電壓信號轉換成電流信號，輸送給電磁線圈。6V的指令電壓輸給放大器，放大器將產生一個更高的電流（2.16mA）給電磁線圈。
此時，閥芯將移至平行位工作。這個位置通常稱作“A”位。電流升高，導致閥芯移動，直至LVDT反饋-6V的電壓信號。閥芯將停止移動并保持。油液經過閥芯并進入液壓缸的無桿腔。
液壓缸的運動速度取決于閥芯的移動量。在這個例子中，如果閥最大流量是38L/min，當指令電壓為6V時，則大約有23L/min的油液流經閥芯。
當液壓缸運動時，位移傳感器發(fā)送一個模擬的或者數字的反饋信號至PLC。例如，如果每運動0.0254mm發(fā)送一個數字脈沖至PLC，活塞桿運動直至得到12000個的脈沖反饋，表明運動了305mm。指令電壓接著降為零，比例閥閥芯再次運動至“電氣關閉”位置。液壓缸保持位置，直至改變指令移動至新的位置之前。
阿托斯比例閥常用型號：
阿托斯比例閥 RZMA-A-030/80/PA-M
阿托斯比例閥 DHZO-A-071-S320
阿托斯比例閥 DLKZOR-TE-140-T7341
阿托斯比例閥 DKZOR-A-173-L5/Y
阿托斯比例閥 RZGA-A-010/210/M 20
阿托斯比例閥 DHZO-AE-073-D5/I10
阿托斯比例閥 DHZO-A-073-S3 20
阿托斯比例閥 DLHZA-T-040-T71/GK31
阿托斯比例閥 DHZO-A-071-S5
阿托斯比例閥 RZGA-A-033/80/M/731
阿托斯比例閥 RZMA-A-010/250/M 21
阿托斯比例閥 DLHZO-TE-040-L11/I
阿托斯比例閥 DKZO-A-171-L5
阿托斯比例閥 AGMZA-A-20/250/M
阿托斯比例閥 RZGO-TER-010/21040
阿托斯比例閥 DLHZA-T-060-T71/GK31
阿托斯比例閥 DKZOR-A-171-L5
阿托斯比例閥 DLHZO-TE-040-V7340
阿托斯比例閥 DLKZOR-TE-140-L31
阿托斯比例閥 DHZO-A-073-D5
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