氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成:

1）缸筒

    缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

    SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

    端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

    活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

    回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

    缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

    整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 　　

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸

FESTO氣缸常用型號(hào)：

費(fèi)斯托氣缸DSNU-63-250-P-A

費(fèi)斯托氣缸DSR-12-180-P

費(fèi)斯托氣缸DSR-25-180-P 11911 擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器

費(fèi)斯托氣缸DSR-40-180-P

費(fèi)斯托氣缸DYSW-7-10-Y1F 548072 液壓緩沖器 

費(fèi)斯托氣缸DZF-18-10-A-P-A 161237 扁平型氣缸 

費(fèi)斯托氣缸DZF-32-40-A-P-A  161265

費(fèi)斯托氣缸DZF-32-50-A-P-A 161266

費(fèi)斯托氣缸DZF-32-80-P-A 164043 扁平型氣缸 

費(fèi)斯托氣缸DZF-40-100-A-P-A-S20

費(fèi)斯托氣缸DZH-20-80-PPV-A 151137 扁平型氣缸

費(fèi)斯托氣缸DZH-25-25-PPV-A 151121 扁平型氣缸 

費(fèi)斯托氣缸DZH-32-125-PPV-A 14046 氣缸

費(fèi)斯托氣缸EG-2，5-5-PK-2

費(fèi)斯托氣缸ESNU-10-25-P-A

費(fèi)斯托氣缸EV-15/40-4

費(fèi)斯托氣缸EV-20/120-5

費(fèi)斯托氣缸EV-20/75-5 13291

費(fèi)斯托氣缸MSB6-3/8:C4:J8-WP

費(fèi)斯托氣缸PUN-12X2-BL